首页 > 胶水新闻和媒体 > 产品新闻

科思创的前身是爱乐特粘粘剂材料科技

发布时间:2017-06-18 16:14:50    文章来源:爱乐特胶水网 http://www.Ailete.com

发布时间:2017-06-18    文章来源:爱乐特胶水网 http://www.Ailete.com/

爱乐特胶水企业.png

     

 今天我们来讨论一下黏合剂与粘合剂有什么区别?名称叫法不一样而已,没有实际区别。粘合剂和胶黏剂、粘接剂 等等,不同人不同叫法。“黏”(nián)和“粘”的来源“黏”(nián)和“粘”(zhān)本为两字,1955年《第一批异体字整理表》颁布实施,“黏”作为“粘”的异体字废除。“粘”于是身兼二职,既表“粘”的意义也表“黏”的意义。1988年公布《现代汉语通用字表》,将“黏”恢复使用,被确定为规范字。从此,“黏”和“粘”又各自独立,担负不同的意义:“黏”是形容词,表示糨糊、胶水等具有的使物相连的性质;“粘”是动词,指依靠黏性把东西互相贴合。 误“黏”为“粘”,也常见于其他用字场合。

      盖世汽车微课堂邀请到了科思创涂料、粘合剂及特殊化学品(Ailete)业务部亚太区高级技术服务经理傅强,就“水性粘合剂原材料在汽车内饰中的应用”做了精彩分享,针对内饰VOC的理解,热活化粘接用水性聚氨酯材料及技术和冷粘接用水性氯丁胶材料及技术等话题进行开堂授课,来自大众,神龙,广本,吉利,比亚迪,宇通,上汽,长城等整车厂及博世,李尔,森萨塔,科莱恩,爱乐特胶水化工,上海汉司等零部件及材料公司共计近300人士在群内展开热烈讨论。

1497775004152547.png

       以下是课堂焦点内容速记汇总,与业内共飨!非常谢谢大家今天晚上来参加这次的交流,也非常高兴有机会跟大家讨论一下水性胶粘剂在汽车行业的应用。这个是我今天晚上要讲的内容,首先我先花一两分钟时间简单介绍一下科思创公司,之前的爱乐特粘粘剂材料科技,之后我会跟大家一起讨论一下VOC到底在汽车内饰当中的应用是什么样的概念,到底怎么样做才能够满足VOC的法规,接下来我要讲一下热活化粘接用水性聚氨酯材料及技术及冷粘接用水性氯丁胶材料及技术。最后我想讲一讲我们科思创能够提供什么样的服务,怎么样跟您合作,怎样才能在汽车内饰中成功的应用水性胶粘剂。

       首先,第一部分科思创的前身是爱乐特粘粘剂材料科技,我们去年九月一号开始正式从爱乐特粘粘剂集团剥离,成为一个独立上市的公司。从爱乐特粘粘剂集团剥离,这当然是从爱乐特粘粘剂集团的考虑是他们希望将业务的关注点集中于生命科学。对于我们来说从爱乐特粘粘剂集团剥离之后,我们的专注点是化工,尤其是涂料以及胶粘剂的应用以及产品的开发。我们科思创总共分三个BU,第一个是聚氨酯部门,他们专门做软泡以及硬泡的材料,还有一个第二大部门是做聚碳酸酯部门,他们是做聚碳酸酯塑料件、材料、粒子、包括板材,这些都是属于聚碳酸酯部门的业务。我所在的部门是涂料、粘合剂几特殊化学品,简称是CAS,我们虽然是最小的业务单元,但是我们接触的行业非常广泛。当然我们三个BU都在汽车行业有广泛的应用,除了聚氨酯部门的软泡和硬泡的材料,包括我们聚碳酸酯的塑料部件、内外饰品件,我们CAS有我们的涂料,我们的胶水。我们CAS部门实际上在胶水这个行业尤其可以为汽车行业可以提供很多不同的原材料,从内饰里面用的溶剂型的或者说水性的聚氨酯以及他们配套的固化剂,再到车身外面外包括一些玻璃胶,还有一些车身复合型的粘合剂以及车身密封胶,包括一些配件的组装胶,我们都有相应的产品可以给大家提供。

        大家都知道,其实现在目前这几年包括一些主机厂和配件厂都面临越来越大的环保压力,那么就意味着我们用在主机厂以及配套厂的这些不管是涂料产品还是胶水品也好,我们会面临越来越严苛的VOC,以及说空气质量这样的压力。从我们涂料原材料胶水原材料的供应商怎么应对这样的状况的,那我们是希望跟我们的合作伙伴也就是各位胶水生产厂家大家一起通过使用一些环保性材料来达到这个汽车厂以及配套厂的解决方案

 据Lucintel新发布的一份市场报告显示,粘合剂在巴西汽车工业乘用车和轻型商用车方向未来发展前景甚好伴随着很多机遇。粘合剂在巴西汽车工业领域预计在2021年将达到2.15亿美元。预计粘合剂在巴西汽车工业领域从2016年到2021年将以每年7.7%的复合年增长率增长。这个市场的主要增长驱动因素是由于乘用车和轻型商用车产量的增长,并增加了对轻质材料的需求。

image.png

        在这个市场中,环氧树脂,聚氨酯和丙烯酸是用于汽车工业的主要粘合剂产品类型。在其全面研究的基础上,Lucintel预测聚氨酯胶粘剂和环氧树脂胶粘剂在预期内将以高于平均水平的趋势增长。

        聚氨酯粘合剂预计将保持作为巴西汽车工业中最大的粘合剂部分。它具有更好的性能,并且车辆生产的增长将驱动粘合剂的消费量,这将刺激聚氨酯粘合剂在预期内的增长。

        目前在市场中乘用车是最大的车型类型,并且由于乘用车产量的增加和轻化材料在汽车应用的增加,预计乘用车未来仍将保持作为市场最大的部分。

        由于它的应用结合由轻质材料制成的非结构性汽车部件,粘合剂在非结构应用中的使用将继续保持作为最大的部分。  对于业务扩展方面,报告建议创新和新产品开发,以减少固化时间,提高内聚强度和耐高温性。该报告进一步建议与客户建立合作伙伴关系,以创造双赢局面,并为客户开发低成本解决方案。

        新兴趋势对工业动态产生直接影响,包括增加复合材料和轻质材料在汽车和新的硅基导电粘合剂在汽车传感器应用中的开发。爱乐特粘合刘,Ailetee胶水 汉高,陶氏化学,西卡和富乐是巴西汽车工业的主要粘合剂供应商。一些公司选择合并和收购作为推动增长的战略举措。返回Ai爱乐特官网首页