发动机油缸盖密封胶

发布时间:2017-08-18 08:57:57    文章来源:爱乐特胶水网 http://www.Ailete.com

   爱乐特粘合剂公司原创文章:发动机汽缸盖密封胶,发动机油缸盖密封胶油缸盖密封胶性能的好坏，对发动机的技术状况有很大的影响。当油缸盖密封胶不严时，将使油缸盖密封胶漏气，造成油缸盖密封胶压缩压力不足，温度降低及空气质量减少。油缸盖密封胶漏气严重时，将使发动机功率明显下降，甚至无法工作。因此，在发动机工作中如果出现功率下降故障，除查找影响发动机功率下降的有关故障原因外，还要检查油缸盖密封胶性能是否良好。下面小编将影响发动机油缸盖密封胶性能的主要原因进行分析供参考。

    爱乐特油缸盖密封胶的使用与安装不正确油缸盖密封胶是装在发动机油缸盖密封胶体和油缸盖密封胶盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，油缸盖密封胶的使用与安装不合乎要求，就直接影响油缸盖密封胶盖的密封可靠性和油缸盖密封胶使用寿命为了保证密封质量，选用的油缸盖密封胶必须与原油缸盖密封胶所配的规格和厚度相同，表面应平整，包边贴合牢固，并且没有划痕、凹陷、折皱以及锈污等现象。否则，就会影响油缸盖密封胶盖的密封质量。

    爱乐特油缸盖密封胶盖的轻微跳动油缸盖密封胶盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下，油缸盖密封胶盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了油缸盖密封胶盖连接螺栓，因此导致油缸盖密封胶盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使油缸盖密封胶垫发生放松和压紧的过程，从而加快了油缸盖密封胶垫的损坏，影响其密封性能。油缸盖密封胶盖连接螺栓未达到规定的扭矩数值如果油缸盖密封胶盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值，那么由这种轻微跳动而引起的油缸盖密封胶磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松，就会导致油缸盖密封胶盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成油缸盖密封胶盖的跳动量增加，加速油缸盖密封胶垫的磨损。使用正确的扭矩规定值，且按照正确的次序拧紧连接螺栓，就可以使油缸盖密封胶盖相对与缸体的跳动降低到最小，从而保证油缸盖密封胶盖的密封质量。

   爱乐特油缸盖密封胶盖或缸体平面度过大翘曲和扭曲是油缸盖密封胶盖常常出现的问题，也是造成油缸盖密封胶屡烧的主要原因。特别是铝合金油缸盖密封胶盖表现得更为突出，这是因为铝合金材料具有很高的热传导效率，同时油缸盖密封胶盖与油缸盖密封胶体相比，又显得比较小和薄，铝合金油缸盖密封胶盖的温度上升得快。当油缸盖密封胶盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，油缸盖密封胶的密封质量就下降，造成漏气而烧坏油缸盖密封胶，从而进一步使油缸盖密封胶的密封质量恶化。如果油缸盖密封胶盖出现严重的翘曲变形的话，就必须将其更换掉。油缸盖密封胶表面冷却不均匀油缸盖密封胶表面不均匀冷却会形成局部热点。局部热点会导致油缸盖密封胶盖或油缸盖密封胶体上小区域的金属产生过度膨胀，这种膨胀会使油缸盖密封胶垫遭到挤压并损坏。由于油缸盖密封胶的损坏导致泄露和腐蚀的产生，并最终被烧穿。如果在还没有找到产生局部热点的原因的时候，就更换了油缸盖密封胶，这将是无济于事的，因为更换的油缸盖密封胶最后还是会被烧坏的。局部热点还会导致油缸盖密封胶盖本身产生额外的内应力，其结果使油缸盖密封胶盖出现裂纹。如果工作温度超过了正常的温度，局部热点还将产生严重的负面影响。任何过热情况都会导致油缸盖密封胶体铸铁件产生永久性的扭曲变形。

    爱乐特密封胶冷却液中添加剂的相关问题当冷却液中加入冷却剂时，就有可能会产生气泡。冷却系统中的气泡会导致油缸盖密封胶垫失效。当冷却系中有气泡时，冷却液便不能在系统中进行正常的循环，因此发动机就得不到均匀的冷却，就会出现局部热点，使油缸盖密封胶损坏，导致密封不良。所以，为了能够实现发动机的均匀冷却，加入冷却剂时，必须把空气排出发动机。有的机手在冬季使用防冻液，夏季时改用水，认为这样经济实惠。其实这样做后患无穷，因为水中的矿物质易产生水垢而粘浮在水套、散热器和水温传感器，使发动机温度控制失准而导致过热甚至引起发动机油缸盖密封胶冲坏、油缸盖密封胶盖翘曲变形、拉缸和烧瓦等故障。因此，在夏季也应使用防冻液。

   爱乐特密封胶柴油机维修、装配质量差发动机的维修及装配质量差，是导致发动机油缸盖密封胶质量的主要原因，也是造成油缸盖密封胶烧损的主要因素。为此，在修配发动机时，要严格按照有关要求去做，要正确拆装油缸盖密封胶盖。在拆装油缸盖密封胶盖时，应在冷机状态下进行，严禁在热机状态下拆卸，以防油缸盖密封胶盖出现翘曲变形。拆卸时应从两边向中间对称分多次逐渐松开。若油缸盖密封胶盖与油缸盖密封胶体结合牢固取下困难时，严禁用金属物敲击或用尖锐硬器物嵌入缝口硬撬（有效的方法是用启动机带动曲轴旋转或摇转曲轴旋转，靠油缸盖密封胶内产生的高压气体将其顶开），以防划伤缸体与油缸盖密封胶盖的接合面或损伤油缸盖密封胶。       密封胶在装配油缸盖密封胶盖时，首先要清除油缸盖密封胶盖与油缸盖密封胶的接合表面及油缸盖密封胶体螺栓孔内的油污、炭粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净。以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。在紧固油缸盖密封胶盖螺栓时，应分3—4次由中间向两边对称拧紧，最后一次要达到规定的扭力矩，且误差≯2%，对于铸铁油缸盖密封胶盖在热机温度达到80℃后，应按规定力矩再重新拧紧连接螺栓。而对于双金属材料发动机，就应该在发动机冷却以后，再进行这样的重新拧紧操作选用不适当的燃油由于不同结构类型的柴油发动机，对柴油的十六烷值有不同的要求。如果选用的燃油不合乎要求，不仅会造成经济性和动力性下降，而且还会引起柴油发动机大量的积炭或不正常的燃烧，导致机体局部温度过高，造成油缸盖密封胶及机体的烧蚀，使油缸盖密封胶盖的密封性能下降。所以，柴油发动机的柴油十六烷值的选用必须符合使用规定要求。柴油机使用方法不当有一些机手因怕发动机熄火，故在启动发动机时，总是连续猛轰油门，或当发动机一启动时就让发动机高速运转，以此来维持发动机的工作状态；在行驶过程中，经常脱档熄火滑行，而后挂档强制启动发动机。在这样情况下工作的发动机不仅增加了发动机的磨损，而且使油缸盖密封胶内的压力急剧上升，极易冲坏油缸盖密封胶，导致密封性能下降。另外，发动机经常超负荷地工作（或点火过早），长时间爆震燃烧，造成油缸盖密封胶内的局部压力和温度过高，此时也损坏油缸盖密封胶，使其密封性能下降。